A lítium-kén (Li-S) akkumulátorok több előnnyel bírnak a már hagyományosnak mondható lítium-kobalt akkumulátorokhoz képest: fajlagosan több energiát képesek tárolni, gyorsabban tölthetők, nagyobb a biztonságuk és alacsonyabb a költségük. Az elterjedésüknek azonban van egy fő akadálya, mégpedig az, hogy túl gyorsan elhasználódnak. Ugyanis a Li-S akkumulátorok működése közben lítium-poliszulfidok képződnek és mozognak az anód és a katód között (ez az ún. „shuttle effect”), ami az akkumulátor gyors kapacitásvesztését okozza.
Az Interesting Engineering egy cikke szerint a Norvég Tudományos és Technológiai Egyetem mérnökeinek sikerült megoldaniuk ezt a problémát. Egy új bevonatot fejlesztettek ki, amely ötszörösére növelheti az akkumulátor élettartamát, így ezeket a könnyebb és olcsóbb egységek az elektromos autózás jövőjét is jelenthetik.
Az egyetem egyik tudósa Önder Tekinalp és csapata nem a katódokra és az elektrolitokra koncentrált, hanem az anódot és a katódot elválasztó anyagot, az úgynevezett szeparátort próbálta módosítani. Ennek eredményeként született meg a HiSep–II nevű bevonat, amely megszűri a keletkező káros anyagokat, miközben a lítiumionoknak szabad áramlást biztosít. A kutatók a tesztek során arra jutottak, hogy az új borításnak köszönhetően a lítium-kén akkumulátor celláinak töltési ciklusa 200-ról 1000-re növelhető, vagyis az élettartama lényegében megötszörözhető.
A kutatók szerint, ha ilyen akkumulátorral szerelnék fel az elektromos autókat, az jelentős mértékben növelhetné a hatékonyságukat. Egy átlagos 800 voltos akkucsomag nagyjából 200 kilogrammal lehetne könnyebb, ami nagyobb hatótávolságot jelent. Mivel a kén bőségesen elérhető, ezért olcsó is, így az autók ára is alacsonyabb lehet.
Kép: Lithium–sulfur battery - Wikipedia
Forrás: interestingengineering.com
